空氣壓縮機(jī)低速檔一切正常但無(wú)快速，排煙系統(tǒng)過(guò)少的確診。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速優(yōu)良，但加快時(shí)轉(zhuǎn)速自始至終不可以上升，駕駛無(wú)力，這也是循環(huán)系統(tǒng)供油量不夠而致① 噴油泵調(diào)節(jié)不合理，使供油量少。② 調(diào)速電機(jī)扭簧因疲憊而彈性減少。當(dāng)油門(mén)踏板踏究竟時(shí)，剩余油調(diào)整拉桿不可以移位停止，導(dǎo)致噴油泵供油量少，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法做到額定值轉(zhuǎn)速③ 噴油泵柱塞泵與套筒規(guī)格、噴油器針型閥與針油路板比較嚴(yán)重?fù)p壞，使油閥時(shí)柴油機(jī)漏水增加，供油量相對(duì)性降低。④ 油門(mén)踏板控制拉桿調(diào)節(jié)不合理，或油門(mén)踏板銷(xiāo)過(guò)曠，使油門(mén)踏板不可以及時(shí)，導(dǎo)致全負(fù)載供油量偏少。⑤ 油道中有氣體。